外观方面,全新MINI COOPER纯电动版车型采用了MINI家族经典的设计元素,圆形的前大灯组内部配备环形LED日间行车灯组,前格栅造型采用大尺寸的封闭式样式,并整合了毫米波雷达与双段式的散热开口设计。此外,新车将提供6种款车身颜色,包含风云灰、北极熊白、英伦绿、班尼迪克黄、魔法蓝以及辣椒红。
硬件方面,昊铂GT全球款全车最多搭载34颗智能传感器,不仅实现了360度全场景、全天候感知,还具备1200度的环境感知能力。
计划你的交易,交易你的计划,昨日的背景是前一日大阴回撤,且破了前面盘整很久的震荡区间,这就奠定了昨日日内偏空的格局。
而偏空定势分两种,一种是弱势偏空,这种定势一般卡的位置是前一日高低点的382位置,或者凌晨修正的高点,或顶底转换位,或最后一根大阴线顶端的位置;另外一种则是震荡偏空,这种定势一般卡的就是前一日高低点的618位置,或前期开跌口位置。
明确好这些,再回到昨日咱们的思路规划,先是计划在顶底转换位2455-2456这里去博弈弱势,如果欧盘下不来,那么空单美盘前调仓,修正到618位置再去考虑,为何欧盘下不来就要考虑调仓呢?因为弱势行情就是博弈延续,而延续行情的特征一般就是欧盘破低,或者形态一直连阴。对应到走势上,午后给到2455-2456一线后,回撤最低到了2450附近,这里若是能直接下去是最好的,那么空单给个利润基础后,余仓就可以继续博弈,即便下不去,就在此维持横盘也可以,只要形态上阴线多余阳线都可以继续持有,然而随后的走势是反弹破了当时的日内高点,这就属于预期走坏的情况了,毕竟如果真的是弱势行情,价格肯定是越来越低的,再度破高的话,显然不适合,所以空单无论如何需要调仓。
之后就是进入计划的第二种情况,欧盘下不来的话,美盘再去考虑的位置就是618位置,也就是2464-2465这里,而考虑到在此之前的形态是连阳,短期也呈现欧盘破高,那位置给到时大概率会有刺破,则将进场位置往上修正了2-3个点到2466-2467附近,最终这个空单进场后就如愿获利了结了。可能单子刚出局没一会,价格就直接暴跌,很多人想着这要是多拿一会就能多赚好些点,那不能这样想,修正到618位置预期就变成震荡了,震荡行情咱们的原则就是有利润就跑,一点不逗留,自然是没啥可惜的,咱也不能只是后视角的看这一次,若真是按你说的,那日内的空单要是想再多赚点,那不是得损了?
所以不必纠结这些没必要的问题,咱就按自己最初计划的来,非计划内的行情哪怕波动再大也不关咱事。
不过话说回来,昨天一定有人是这样吧:就日内是在做空,结果价格一路反弹到2470附近,空单过程中被扫,一看短期欧盘破高,形态又是连阳,果断开始转低多了,哪知刚开始低多就被2470-2432的暴力下跌砸的被脾气,这是日内涨了一天,一个小时就给你跌回来了,肯定有点懵,尤其这样多空来回被洗之后,深思熟虑一翻,觉得还是要坚持最开始的思路,于是又重新做回高空,本身这砸下来也破低了,说明行情还是弱,这再空肯定也没啥问题,然而从2432一路反弹到最高2461上方,这近30个点也杀伤力十足吧,最终发现行情折腾了一圈,自己多空都做了,可就是来回被扫,你说这搁谁能顶住呢?过程中若是稍微再情绪化一点,那结果可想而知。
等仓一被爆之后,又开始几分钟的大彻大悟:如果那个单子在某某位置处理就好了。。当初某某位置我其实是看多的,要是拿到现在亏损也回来了。。有毒吧,又爆在最低点了,要是再多那么几百美金,这一路扛上来都能回本了。。我以后还是要严格控制好仓位,带好止损。。一定严格按计划的来,绝不做非计划内的单子。。一天操作不要超过3次。。。
咳,希望如此吧!
今日来说,日线偏十字报收,且带有长影线,这种形态也是讲过的,十字的高低点就是短期的多空分界点,这样上方阻力关注2470-2471,下方支撑2431-2432,日内就围绕这个区间高空低多即可,区间比较大,若是给不到位置,就等下欧盘的强弱再做位置调整。
操作建议:
黄金:上方2470-2471空,下方2431-2432多,损6个点,目标看10-15个点
原油:观望
操作回顾:
每一单我们均与喊单对应,进了就是进了,没进就是没进,绝不弄虚作假,并且每一单会有原因解读,让你知道为什么要在这个位置进,且进了之后如何处理,盈亏一目了然。
意见仅供参考股票正规配资,投资有风险,入市需谨慎。